VOCORD Traffic

Система распознавания номеров и автоматической фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения VOCORD Traffic

Полный адрес статьи: http://www.vocord.ru/

Назначение системы VOCORD Traffic — круглосуточный автоматизированный контроль дорожно-транспортной обстановки, распознавание автомобильных номеров, автоматическая видеофиксация нарушений ПДД.

Система сохраняет информацию с привязкой ко времени и месту о распознанном государственном регистрационном знаке (ГРЗ), типе, скорости и других характеристиках движения транспортного средства во внутренней базе данных. Сохраняются также изображение ТС, изображение его ГРЗ и панорамный снимок зоны контроля в момент проезда ТС. При подключении к Системе сторонних баз ГРЗ ТС, автоматически определяются установочные данные владельца транспортного средства, проводится проверка распознанного знака по базам розыска.

Записанная информация может транслироваться по цифровым каналам передачи данных. VOCORD Traffic также может транслировать изображение непосредственно в реальном времени, при необходимости сигнализируя о различных событиях.

В случае зафиксированных нарушений ПДД могут быть автоматически сформированы и распечатаны постановления о наложении штрафа на владельцев транспортных средств за нарушения ПДД. Данные о выписанных постановлениях сохраняются в отдельной базе данных, независимо от основной базы данных о проехавших ТС.

VOCORD Traffic поддерживает возможность работы в сопряжении с территориально-распределенной системой VOCORD Tahion, которая используется для обзорного видеонаблюдения за дорожной обстановкой и ведения видеозаписи.

VOCORD Traffic может быть использована, как:

• система фотофиксации нарушений ПДД;
• система распознавания номеров въезжающих и выезжающих автомобилей на стоянках, парковках, пропускных пунктах на охраняемую территорию (например, в аэропортах), на платных дорогах;
• для сбора статистических данных о транспортных потоках и дорожно-транспортной обстановке.

Система VOCORD Traffic решает следующие задачи:

• распознавание автомобильных номеров. Система автоматически распознает однострочные номерные знаки различной государственной принадлежности[1] как в латинской, так и кириллической кодировке для неподвижных и движущихся, приближающихся и удаляющихся автомобилей. При визуально различимых номерных знаках вероятность распознавания не ниже 90% как в светлое, так и в темное время суток;
• измерение скорости движения транспортного средства. Для измерения скорости используются сертифицированные средства измерения: радиолокационные (микроволновые радары) или лазерные измерители скорости движения ТС;
• классификация транспортных средств по следующим типам: легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы;
• сохранение в архиве снимков и транспортных средств и распознанных ГРЗ по каждому идентифицированному транспортному средству;
• мониторинг дорожной обстановки в режиме реального времени;
• отслеживание, видео- и фотофиксация различных типов нарушений ПДД:
  • превышения скорости;
  • движения по встречной полосе;
  • пересечения сплошной линии;
  • нарушения рядности движения;
  • остановки в неположенном месте;
  • проезда на запрещающий сигнал светофора;
  • непропуска пешехода на нерегулируемом пешеходном переходе.
• автоматическое формирование постановлений о наложении штрафа за нарушения ПДД — всего более 30-ти типов нарушений в соответствии с КоАП РФ;
• сохранение данных о выписанных постановлениях о наложении штрафов;
• проверка транспортных средств по базам регистрационных номеров, в том числе по базам розыска;
• уведомление оператора о нарушениях ПДД и о появлении автомобиля, включенного в базу разыскиваемых ТС;
• автоматическая генерация статистических отчетов для анализа транспортных потоков.

[1] Список стран и регионов распознаваемых регистрационных номеров определяется при поставке. При необходимости список может быть изменен.

Система обладает широкими возможностями настройки и управления, в том числе настройки математических алгоритмов обработки и анализа видеоинформации. Управление настройками может производиться во время работы Системы ("горячее" управление настройками).

При необходимости функциональные возможности Системы могут быть расширены для решения следующих задач:

• управления внешними исполнительными устройствами (например, светофором, шлагбаумом, световой и звуковой сигнализацией). Команда исполнительному устройству передается при обнаружении транспортного средства из сторонней базы данных;
• управления Системой от внешних устройств (от светофора, магнитной петли, от радиолокационного измерителя скорости и т.п.). Приходящие от внешних устройств сигналы инициализируют распознавание номеров, включая или отключая его.

Структура Системы

Система имеет распределенную клиент-серверную архитектуру. Обобщенная структурная схема Системы представлена на Рис. 1.1.

Система является аппаратно-программным комплексом, состоящим из следующих компонентов.

Аппаратная часть:

• камеры видеонаблюдения;
• измерители скорости (радары);
• прожектора подсветки;
• вычислительные модули.

Программные модули:

• Traffic FrontLine;
• Traffic Archive;
• Traffic Client.

Источниками данных Системы являются видеокамеры и измерители скорости (радары). Данное оборудование устанавливается непосредственно над автомобильной дорогой, образуя рубеж контроля системы VOCORD Traffic. Пример рубежа контроля представлен на Рис. 1.2.

От источников данных информация поступает в вычислительные модули с установленным программным обеспечением VOCORD Traffic FrontLine, где производится первичная обработка изображения, распознавание номеров ТС, фотофиксация нарушений ПДД, запись и хранение оперативных результатов в виде базы всех проехавших ТС. В рамках одной системы может работать неограниченное количество таких вычислительных модулей.

От вычислительных модулей данные передаются на сервер архивации - сервер с установленным ПО Traffic Archive. Данный сервер осуществляет долговременное хранение информации, выписку и хранение постановлений о нарушении ПДД, проверку ТС по базам розыска. В рамках одной системы могут одновременно работать несколько серверов архивации. Предусмотрена возможность каскадного подключения серверов архивации. Это позволяет создавать системы со сложной иерархической структурой и практически неограниченно наращивать общую производительность системы.

Сервер архивации получает  данные от серверов Traffic FrontLine в реальном времени. Если связь была прервана, а потом восстановлена, то запускается процесс репликации данных.

При создании небольших автономных систем возможна установка ПО Traffic FrontLine и Traffic Archive на одном вычислительном модуле. В этом случае один сервер выполняет все функции Системы.

На рабочем месте оператора (РМО) устанавливается клиентское программное обеспечение Системы Traffic Client. РМО позволяет просматривать изображение со всех камер в реальном времени, просматривать архив и выписывать квитанции о нарушении ПДД.

Взаимодействие между всеми компонентами системы осуществляется по протоколу TCP/IP. Требования к пропускной способности каналов передачи данных зависят от конфигурации системы и от количества регистрируемых ТС. В частности, вычислительные модули с ПО Traffic FrontLine могут подключаться по беспроводным каналам WiFi, WiMAX и т.д.

Камеры видеонаблюдения

Источником видеоданных для системы служит цифровая сетевая видеокамера высокого разрешения VOCORD NetCam или аналоговые видеокамеры. При необходимости список поддерживаемых системой источников видеоданных может быть расширен.

Для получения наилучших результатов работы системы рекомендуется использовать цифровые сетевые видеокамеры VOCORD NetCam 13F27L (монохромные камеры с высокой чувствительностью
в ИК-диапазоне).

При использовании аналоговых камер в вычислительные модули устанавливаются специализированные платы видеозахвата. Подключение камер к вычислительному модулю осуществляется стандартным коаксиальным кабелем.

Измерители скорости (радары)

Для измерения скорости в системе могут использоваться любые сертифицированные средства измерения.

Измерители скорости могут подключаться как непосредственно к вычислительному модулю, так и к камере NetCam, у которой предусмотрено два интерфейса RS232.

Прожекторы подсветки

Для обеспечения круглосуточной работы Системы требуется использование дополнительной подсветки в зоне контроля видеокамер. В системе VOCORD Traffic для подсветки используются импульсные прожекторы VOCORD, работающие в ИК-диапазоне с синхронизацией от камеры видеонаблюдения. Применение инфракрасных прожекторов исключает слепящее воздействие на водителей. Уровень облучения, который создают инфракрасные прожекторы, соответствует санитарным нормам.

Вычислительные модули

В составе Системы используются вычислительные модули с архитектурой x86 под управлением ОС Windows XP, 2003 , Linux в различном конструктивном исполнении:

• VOCORD StreetServer;
• VOCORD DigiFlow;
• компьютер в промышленном или коммерческом исполнении.

Можно выделить два типовых варианта использования системы:

• территориально-распределенная система фотофиксации нарушений ПДД с единым центром обработки данных;
• система оперативного реагирования на нарушения ПДД и поиска ТС.

Эти два варианта использования могут быть совмещены. В частности, система оперативного реагирования может являться подсистемой территориально-распределенной системы.

Территориально-распределенная система фотофиксации нарушений ПДД

Структурная схема территориально-распределен-ной системы VOCORD Traffic представлена на Рис. 1.3.

Данная схема рассчитана на построение автоматических систем фотофиксации нарушений ПДД районного, городского и областного масштаба. Система осуществляет автоматическую фиксацию и накопление данных о нарушении ПДД. Периодически, в соответствии с регламентом, на основании накопленных данных осуществляется автоматическая генерация постановлений-квитанций о наложении штрафа.

Данные от оборудования стационарных рубежей контроля поступают в вычислительные модули с установленным ПО Traffic FrontLine. После распознавания номеров и фиксации нарушений данные передаются на центральный сервер Traffic Archive.

Traffic Archive может обращаться к внешним источникам данных (в частности, к ФИС ГИБДД) для получения информации о регистрации ТС и проверки распознанных номеров по базам розыска.

Автоматическая выписка постановлений-квитанций о наложении штрафа осуществляется с РМО, которое соединяется по локальной сети с Traffic Archive. Данные о выписанных постановлениях-квитанциях могут передаваться во внешние информационные системы (в частности, в ФИС ГИБДД).

 

При решении задачи оперативного реагирования на нарушения ПДД и поиска ТС или их владельцев, включенных в базы розыска, система развертывается по схеме, показанной на рисунках ниже.

Такая схема работы, как правило, используется на стационарных постах ДПС или в мобильных комплексах. В этом случае РМО работает в режиме мониторинга в реальном времени и, по мере фиксации нарушений ПДД или совпадения номера ТС с базой розыска, выдается соответствующее визуальное и звуковое сообщение. Рубеж контроля должен отстоять на достаточно большом расстоянии от места установки РМО, чтобы патрульные имели достаточно времени для реакции на сообщение.

Возможны 2 варианта оборудования стационарного поста ДПС:

1. Вычислительный модуль (Digiflow или Streetserver) устанавливается на рубеже контроля, на посту ДПС размещается сервер архивации с подключенными базами розыска и РМО (которое может быть совмещено с сервером архивации).
2. Traffic FrontLine и Traffic Archive устанавливаются на одном и том же компьютере, размещенном на посту ДПС, к которому подключаются камеры видеонаблюдения. Этот же компьютер может использоваться в качестве РМО.

Мобильный комплекс также может быть реализован двумя способами.

В первом случае полностью автономный комплекс, включающий в себя камеры видеонаблюдения, прожекторы, радары и вычислитель, устанавливается на патрульной машине. Камеры могут быть закреплены на корпусе машины или устанавливаться на выносной опоре. В этом случае в качестве вычислителя рекомендуется использовать ноутбук с установленным на нем ПО Traffic FrontLine, Traffic Archive, РМО и базами розыска.

Во втором случае мобильный экипаж работает с стационарным рубежом контроля. Машина оборудуется ноутбуком с установленным ПО Tahion Archive, РМО и базами розыска. Ноутбук подключается по проводному или беспроводному интерфейсу к вычислительному модулю стационарного рубежа контроля и получает от него информацию обо всех зарегистрированных ТС.

При необходимости оперативного реагирования может быть подключена в территориально-распределенную систему как показано на рисунке ниже. В этом случае данные в архив территориально-распределенной системы поступают не непосредственно с Traffic FrontLine, а с сервера Traffic Archive системы оперативного реагирования.