EN
RU

VOCORD Traffic – это многофункциональная интеллектуальная система контроля дорожного движения. Система в полностью автоматическом режиме 24/7 при любых погодных условиях выполняет следующие функции:

  • Выявление и автоматическая фиксация нарушений Правил дорожного движения на перекрестках, линейных участках дорог, железнодорожных переездах и городских улицах
  • Проверка транспортных средств по базам розыска в реальном времени и моментальное оповещение оператора
  • Наблюдение за дорожной обстановкой и оповещение соответствующих служб об инцидентах, сбор статистики дорожного движения и составление отчетов
  • Распознавание всех типов номеров транспортных средств и фиксация всех проезжающих транспортных средств вне зависимости от времени суток, времени года и погодных условий
  • Формирование доказательной базы по каждому нарушению и автоматическая выгрузка в ЦАФАП ГИБДД

Почему заказчики и инвесторы выбирают VOCORD Traffic

  1. Снижение количества нарушений ПДД более чем в 10 раз при высокой собираемости штрафов. За счет использования инновационных программных алгоритмов и специально разработанных видеокамер, система VOCORD Traffic способна распознавать номера транспортных средств с достоверностью более 97% при пропуске менее 2% транспортных средств*. Это один из лучших показателей в отрасли.
    При этом система детектирует более 15 типов нарушений ПДД – это обеспечивает высокую собираемость штрафов не только на первоначальном этапе, но и в процессе длительной эксплуатации.
    *
    - по протоколам приемо-сдаточных испытаний в промышленную эксплуатацию
  2. Низкие затраты на обслуживание системы. VOCORD Traffic – единственная система с межповерочным интервалом 2 года не только для радарных комплексов, но и для комплексов с оптическим распознаванием скорости. Увеличенный межповерочный интервал, низкое энергопотребление, минимальное количество оборудования на рубежах контроля и оригинальный метод автокалибровки существенно снижают затраты на эксплуатацию и обслуживание системы.
  3. Система не обнаруживается антирадарами.** В системе VOCORD Traffic применяется как радарный метод определения скорости (используются современные многополосные радары), так и инновационный оптический метод на основе прецизионного измерения времени каждого кадра (используется специализированное ПО). Такая система не определяется антирадарами, в ней используется меньше оборудования, снижено энергопотребление и ее легче обслуживать.
    ** - для комплексов с оптическим методом измерения скорости
  4. Проверенное решение. Система VOCORD Traffic успешно эксплуатируется ГИБДД в России и в странах СНГ с 2008 года. Система постоянно совершенствуется, а ее функционал расширяется, поэтому VOCORD Traffic  – это наиболее современное, надежное и высокоэффективное решение на рынке.

Почему партнеры выбирают VOCORD Traffic

  1. Самый широкий функционал среди систем фотофиксации. VOCORD Traffic не только фиксирует наибольшее количество типов нарушений (более 15-ти), но и решает целый ряд других задач: оперативно-розыскных, статистических и аналитических. Система интегрирована с АИС ЦАФАП, позволяет вести обмен с любыми базами данных (розыска, судебных приставов и пр.) и поиск по ним, интегрируется с АСУДД и WIM-системами, а также использует все существующие на рынке методы определения скорости: радарный, оптический и метод определения средней скорости.
  2. Просто монтировать и обслуживать. Система  поставляется в виде 2-х устройств: комплекса фотофиксации VOCORD Cyclops в моноблочном исполнении и уличного сервера, встроенного в коммутационный шкаф. Между устройствами обеспечивается минимальное количество коммутаций. Монтаж оборудования на рубеже контроля занимает в среднем 1-2 часа. Для монтажа не требуется специальных конструкций – система устанавливается сбоку от дороги на существующие опоры или мачты уличного освещения.
  3. Законченное решение без «скрытых» затрат. Система VOCORD Traffic поставляется в виде готового аппаратно-программного комплекса и не требует приобретения и интеграции стороннего оборудования.

Система VOCORD Traffic внесена в Реестр типов средств измерений и имеет сертификаты соответствия ГОСТ Р и Таможенного союза. Технические условия со­гласованы в НИЦ БДД МВД России.

Система успешно работает более чем в 30 городах и регионах России и зарубежья. Для всех партнеров и пользователей действует служба технической поддержки.

Если вас интересует статистика нарушений, фиксируемых системой VOCORD Traffic в разных городах, протоколы и методики приемо-сдаточных и сравнительных испытаний или возможность взять систему на тест, обращайтесь к менеджерам отдела продаж компании Вокорд!

Функционал

  • Автоматическое распознавание номеров (ГРЗ ТС)
  • Фото- и видеофиксация нарушений ПДД
  • Измерение местоположения, траектории движения и скорости транспортных средств (ТС), в том числе средней скорости на участке дороги
  • Фиксация и сохранение в архиве всех ТС в зоне контроля с приложением фотоматериала
  • Автоматическая проверка ТС по внешним базам данных в реальном времени и в архиве
  • Автоматическая выгрузка данных в ЦОД и ЦАФАП
  • Сбор статистики дорожного движения: количество машин, минимальная/максимальная/ средняя скорость, средняя плотность движения
  • Защита данных от несанкционированного доступа: электронная цифровая подпись, полное журналирование всех действий в системе

Виды фиксируемых нарушений

  • Превышение скорости: мгновенной и на участке дороги с возможностью установки лимитов скорости для каждой полосы
  • Нарушения на перекрестках: проезд на красный свет, заезд за стоп-линию, запрещенные поворот/разворот, поворот из запрещенного ряда, остановка на пешеходном переходе, запрещенные маневры
  • Нарушения на ж/д переездах: переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме, проезд на запрещающий сигнал светофора, остановка или стоянка на ж/д переезде, стоянка ближе 50 м от ж/д переезда
  • Пересечение сплошной линии, выезд на встречную полосу движения
  • Стоянка и остановка в неположенном месте
  • Выезд на полосу для общественного транспорта, пешеходную или велосипедную дорожку, трамвайные пути встречного направления
  • Непропуск пешехода на регулируемом и нерегулируемом пешеходном переходе
  • Превышение максимальной допустимой массы, нагрузки по осям (при интеграции с WIM-системами)

Фиксация всех типов нарушений включена в базовый функционал системы и не требует покупки дополнительных лицензий на программное обеспечение, за исключением нарушения «непропуск пешехода» (требуется приобретение лицензии детектирования пешехода).

Прочитать подробнее о типах нарушений и принципах их фиксации, а также увидеть примеры фотоматериалов можно в обзорной брошюре VOCORD Traffic.

Отличительные особенности

  • Высокая достоверность распознавания в темное и светлое время суток и в сложных погодных условиях – более 97%*
  • Низкий процент пропуска машин – менее 2%*
  • Более 15 видов фиксируемых нарушений
  • Использование как радарного, так и безрадарного (оптического) методов измерения скорости
  • Высокое качество фотоматериала в ночное время суток: на фото хорошо видна машина и даже водитель
  • Удобство монтажа и обслуживания системы: оборудование можно размещать на придорожных столбах без необходимости использования Г- и П-образных опор.
  • Контроль до 4-х полос движения с помощью одного устройства
  • Эксплуатация при любых погодных условиях: от -50 °С до + 55 °С. VOCORD Traffic успешно работает в различных климатических регионах: от Ашхабада до Омска.
  • Низкое потребление электроэнергии
  • Оригинальная технология автокалибровки камер упрощает настройку системы и увеличивает межповерочный интервал (2 года), в том числе для систем с оптическим методом определения скорости
  • Поставляется в виде законченного решения без «скрытых» затрат на серверы, кронштейны или коммутационное оборудование
  • Система не определяется антирадарами**

* - по протоколам приемо-сдаточных испытаний
** - при использовании оптического метода детектирования скорости

 

Схема оборудования рубежа контроля

traffic_straight road.jpg

Для фиксации нарушений на прямолинейных участках используются многополосные комплексы VOCORD Cyclops («Циклоп»), которые контролируют от 2-х до 4-х полос движения в одном или двух направлениях. Комплексы используют радарный либо оптический метод определения скорости.

Преимущества комплекса VOCORD Cyclops:

  • Монтируются сбоку от дороги на любые придорожные столбы.
  • Моноблочное исполнение с универсальными кронштейнами. Комплекс легко устанавливать и обслуживать.
  • Минимальное количество настроек на рубеже контроля. Время на монтаж и настройку – не более 1-2 часов.
  • Механизм автокалибровки и автоматической оптими­зации программных настроек.

Состав комплекса VOCORD Cyclops:

Для обработки данных с комплексов VOCORD Cyclops используется коммутационный шкаф со встроенным уличным сервером VOCORD SSCross. VOCORD SSCross представляет собой решение «под ключ» для обеспечения электроснабжения рубежа контроля и защиты линий связи и электропитания. VOCORD SSCross удобно монтировать и обслуживать. Он обеспечивает минимальное количество коммутаций на рубеже контроля: к комплексу VOCORD Cyclops от VOCORD SSCross подводятся только электропитание и сеть, в VOCORD SSCross также заводится только электропитание и сеть.

Данные с рубежа контроля автоматически выгружаются на архивный сервер с установленным на нем ПО Traffic Archive и экспортируются в ЦАФАП.

Передача данных возможна как по проводным, так и по беспроводным каналам (WiFi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный WiFi роутер. В случае обрыва связи уличный сервер работает в режиме автономного архивирования данных. Период автономной работы может составлять от 24 часов и более, в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.

К одному коммутационному шкафу VOCORD SSCross можно подключить до 2-х комплексов VOCORD Cyclops.

Схема оборудования рубежа контроля: фиксация средней скорости

Измерение средней скорости VOCORD Traffic

Фиксация средней скорости позволяет бороться с нарушителями, которые знают об установленных системах и притормаживают перед рубежом, затем быстро разгоняясь до запрещенной скорости.

Для фиксации средней скорости в начале и в конце участка оборудуются 2 рубежа контроля. На основании времени фиксации машины на первом и втором рубежах контроля и протяженности участка вычисляется средняя скорость, с которой ехал автомобиль. Радары для фиксации средней скорости не используются, поэтому такую систему невозможно обнаружить с помощью антирадаров.

Минимальная протяженность участков контроля средней скорости - 500 м, максимальная протяженность - не ограничена, допускаются любые изгибы дороги при выполнении следующих условий: разница между длиной правой и левой сторон дороги не превышает 1%.

Фото рубежа контроля (VOCORD Cyclops в Астане, Казахстан)

Примеры снимков с устройства


Материал в постановление о нарушении

  • Фото машины крупным планом
  • Фото распознанного номера крупным планом
  • Фото общего вида в момент нарушения
  • Место нарушение (адрес и GPS-координаты)
  • Время нарушения
  • Направление движения
  • Зафиксированная скорость
  • Иное зафиксированное нарушение (если есть)

Количество и тип фотоматериалов настраиваются под пожелания заказчика. Система может предоставлять до 15-ти разных фото в зависимости от типа нарушения и видеоролик.

Примеры фотоматериалов

ГРЗ ТС крупным планом

Примеры фотоматериалов в ночное время суток

Благодаря оригинальным алгоритмам обработки изображения, встроенным в видеокамеры VOCORD NetCam4, система формирует доказательные фотоматериалы высокого качества даже в ночное время суток, когда на дороге полностью отсутствует внешнее освещение.

Number, camera_best, 2015-06-06 21-43-38 076.jpg


Схема оборудования рубежа контроля

traffic_crossroad.jpg

Состав оборудования:

На перекрестках устанавливаются специализированные камеры для распознавания номеров VOCORD NetCam4, которые перекрывают от 2-х до 4-х полос движения в зависимости от модели, и камеры обзорного видеонаблюдения. Видеокамеры VOCORD NetCam4 фотографируют транспортные средства и ГРЗ ТС крупным планом. Обзорные камеры делают фотографии «общего плана», на которых видно машину, окружающую обстановку и горящий сигнал светофора, а также записывают видео (опционально по желанию заказчика).

Все видеокамеры можно монтировать на придорожные столбы без необходимости использования Г- или П-образных опор и выноса над дорогой. Общее количество камер зависит от конкретного перекрестка и типов нарушений, которые планируется фиксировать.

Для обработки данных с видеокамер используется коммутационный шкаф со встроенным уличным сервером VOCORD SSCross. VOCORD SSCross - это решение «под ключ» для обеспечения электроснабжения рубежа контроля и защиты линий связи и электропитания. VOCORD SSCross обеспечивает минимальное количество коммутацией, его удобно монтировать и обслуживать.

Для детектирования нарушений «Заезд за стоп-линию» и «Проезд на красный свет» система подключается к контроллеру светофора, а также может использовать видеоаналитический алгоритм детектирования сигнала светофора.

Данные с рубежа контроля автоматически выгружаются на архивный сервер с установленным на нем ПО Traffic Archive и экспортируются в ЦАФАП.

Передача данных возможна как по проводным, так и по беспроводным каналам (WiFi, 3G/4G, GPRS), а также в режиме ручной выгрузки через встроенный WiFi роутер. В случае обрыва связи уличный сервер работает в режиме автономного архивирования данных – от 24 часов и более в зависимости от пожеланий заказчика и модели сервера.

Подробнее про принципы фиксации нарушений на перекрестках вы можете узнать из презентации и из обзорной брошюры.

Типы фиксируемых нарушений

  • Проезд на красный свет
  • Статья 12.12.ч.1 КоАП РФ
     
  • Заезд за стоп-линию
  • Статья 12.12.ч.2 КоАП РФ

  • Запрещенные маневры (запрещенный поворот, в т.ч. при дополнительной секции светофора, выезд на встречную полосу, трамвайные пути и др.)
  • Статьи 12.16 ч.2 и 12.16 ч.1 КоАП РФ, статьи 12.15 ч. 3 и ч. 4 КоАП РФ

  • Поворот из запрещенного ряда
  • Статья 12.16 ч.1 КоАП РФ

  • Запрещенный разворот
  • Статья 12.16-2 КоАП РФ

  • Остановка на пешеходном переходе
  • Статья 12.19 ч.3 и 6 КоАП РФ

  • Непропуск пешехода на пешеходном переходе (регулируемом и нерегулируемом)
  • Статья 12.18 КоАП РФ

Материал в постановление о нарушении

  • Фото машины крупным планом
  • Фото распознанного номера крупным планом
  • Фото общего вида в начале и в конце нарушения/в момент нарушения
  • Место нарушение (адрес и GPS координаты)
  • Время нарушения
  • Зафиксированная скорость (при использовании оптического модуля определения скорости)

Количество и тип фотоматериала настраивается под пожелания заказчика. Система может предоставлять до 15-ти разных фото, в зависимости от типа нарушения, и видеоролик.

Примеры материала в штрафные квитанции





Параметр

Значение

Максимальная фиксируемая скорость

300 км/ч для радарного метода измерения, 255 км/ч для оптического метода измерения

Достоверность распознавания ГРЗ ТС

96-99%

В среднем; по протоколам приемо-сдаточных испытаний на реальных объектах

Возможность распознавания загрязненных номерных знаков при равномерном загрязнении

Минимально допустимая контрастность изображения номерной пластины 5%

Количество типов распознаваемых регистрационных знаков

Типы: 1, 1А, 1Б, 2, 5, 9, 10, 11, 15, 19, 20. Однострочные и двухстрочные. Страны: Россия, Туркменистан, Казахстан, Киргизия, Индия, Белоруссия, Латвия, Литва, Абхазия и Южная Осетия. По запросу в систему добавляются номерные знаки других стран

Ширина зоны контроля одной видеокамеры/устройства

От 9,5 до 16 м в зависимости от используемой модели

Длина зоны контроля одной видеокамеры/устройстваОт 12 до 40 м
Протяженность зоны контроля для комплексов измерения средней скоростиОт 500 м и выше (не ограничено)

При выполнении условий на ограничение кривизны дороги: разница между расстояниями от начальной точки контроля до конечной, измеренными по правому и левому краю дороги, не превышает 1%

Максимальное расстояние от комплекса до зоны фиксации и распознавания ГРЗ ТС

160 м

Высота подвеса видеокамер

От 4 до 12 м

Максимальное количество распознаваемых ГРЗ ТС в одном кадре

Не ограничено

Установка

Сбоку от дороги на существующие опоры (столбы), сверху над дорогой на Г- и П-образные опоры

Минимальная освещенность в зоне контроля, люкс

0

Максимальный наклон видеокамеры без потери достоверности распознавания

Не более 35 градусов в любой плоскости

Максимальный допустимый крен номерной пластины автомобиля по отношению к плоскости дорожного полотна

Не более 15 градусов в любой плоскости

Каналы передачи данных

LAN, WiFi, GPRS

Также возможна выгрузка вручную с рубежа контроля по WiFi

Режим работы

Полностью автоматический, 24/7/365

Время хранения данных на комплексе при обрыве связи с архивным сервером

Не менее 24 ч. В среднем от 3 суток и более, в зависимости от модели уличного сервера, идущего в комплекте

ЭП (электронная подпись) на комплексе

Есть

Возможность настройки контролируемых направлений движения

Приближающиеся или удаляющиеся ТС

Возможности подключения сторонних баз данных

Есть

Режим фиксации каждого ТС

Есть, автоматический

Рабочие температуры

-50 - +55 0С

Средний срок службы

10 лет

Гарантийный срок

2 года

Межповерочный интервал2 года



VOCORD Traffic. Видео по продукту
Загрузка плеера
Фиксация нарушений на перекрестках
Загрузка плеера
Детектирование аварий на дорогах в VOCORD Traffic
Загрузка плеера
VOCORD Traffic во Владимире
Загрузка плеера
Интеллектуальная транспортная система
Загрузка плеера
VOCORD Traffic фиксирует нарушения на перекрестках Омска
Загрузка плеера
Детектирование пешеходов на дороге в VOCORD Traffic
Загрузка плеера
Телеканал РЖД-ТВ о системе VOCORD Traffic
Загрузка плеера

Отзывы

Благодаря масштабируемой архитектуре, созданная Система имеет неограниченный потенциал развития и позволяет легко тиражировать отработанные проектные решения на новые рубежи контроля.
Александр Речицкий
Министр внутренних дел по республике Адыгея